Технические характеристики Kawasaki KLX250

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модельный год 2012

Сухая масса, кг н.д.

Снаряжённая масса, кг 138

Колесная база, мм 1430

Длина х ширина х высота, мм 2200x820x1205*

Дорожный просвет, мм 285

Высота по седлу, мм 890

Объем бензобака, л 7,7

Угол наклона рулевой колонки, град.26,5

Вылет, мм 105

Максимальная скорость, км/ч н.д.

ДВИГАТЕЛЬ
Тип 1-цил., 4T

DOHC, 4 клапана на цил.

Рабочий объём, куб. см 249

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 72x61,2

Степень сжатия 11:1

Макс.мощность, л.с. при об/мин 22/7500

Макс.крутящий момент, Нм при об/мин 20,5/7000

Система питания впрыск топлива Keihin, диам. диффузора 34 мм

Система охлаждения жидкостная

Система запуска электростартер

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление многодисковое, в масляной ванне

Коробка передач 6-ступенчатая

Главная передача цепь

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама Периметральная, стальная

Передняя подвеска телескопическая, перевернутого типа, 16-ступенчатая регулировка

Диаметр труб, мм 47

Ход, мм 255

Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, ступенчатая регулировка

Ход, мм 230

Тормозная система гидравлическая

Передний тормоз диск диам. 250 мм, 2-поршневая скоба

Задний тормоз диск диам. 240 мм, 1-поршневая скоба

Колеса спицевые

Передняя шина 3,00 - 21

Задняя шина 4,60 - 18

*Ширина – с зеркалами, высота – без зеркал.

Впечатление от покатушек на данном мотарде 2003 г.в., такие:
Плюсы:
1)великолепно рулится
2)не плохая динамика для чекушки
3)отличная работа КПП (без нареканий)
4)отличная работа подвесок
5)есть много тюненга для него
6)жидкостное охлаждение
7)удобная,прямая посадка (хорошая обзорность дороги)
8)в обслуживание,особых гиморов нет
9)вилка перевертыш,с маслом 15w в перьях,работает замечательно
10)не дорогая стоимость на вторичном рынке,данных экземпляров
11)электронная приборка

Минусы:
1)не большой бак(как у многих 250-ток,этого класса)
2)легкий(сносит порывами ветра на трассе на скоростях с выше 125,без пассажира)

Общее впечатление:
мотоцикл хорошо сбалансирован,,,хороший отзыв на газ,,,удачно сделаны подвески,,,при установке эндурной резины на 17-тые диски,можно и по бездорожью погонять,по городу мощности мотора тоже вполне хватает!
Хорошая игрушка,для покатушек,за умеренную цену!

двигатель:250
цилиндр:1
л.с.29
обороты холостого хода:1500 ± 100 U/MIN
обогатиловка:3,0 оборота

давление в переднем колесе:1,75 BAR
в заднем:2,0 (2,2) BAR
свеча:NGK CR7E
аналог:NGK CR7EIX
зазор свечи:0,6 MM
диаметр пера Ø:43
сальники 43*55*9,5/10,5

звезды:15/41
цепь:110 звений (525)
Füllmengen:

масло в пере:540 ML SAE 5W
масло в моторе,без замены фильтра:1,5 L SAE 10W-40
с заменой фильтра:1,6 L MIN.API SF
Масленный фильтр HF 112

тормозуха:DOT 4

бак:7,5 LITER
антифриз:1,25 LITER

YTX7L-BS акум