МОТИК13

Объявление


Вы здесь » МОТИК13 » Эндуро-Мотарды » Aprilia Pegaso 650 Trail,Pegaso 650 Strada от 2005 года


Aprilia Pegaso 650 Trail,Pegaso 650 Strada от 2005 года

Сообщений 1 страница 10 из 10

1

Один из лучших мотоциклов в своем классе,с кучей приблуд,в стоке!
Мотор стоит,такой же,как на Ямахе МТ-03,ХТ 660.
Aprilia Pegaso 650 Trail — мотоцикл на все случаи жизни, но в первую очередь он предназначен для путешествий. У машины современный одноцилиндровый мотор с четырехклапанной головкой цилиндра, «сухим» картером и системой впрыска топлива последнего поколения. При своих компактных размерах он развивает 50 л.с. Дополняют «портрет» легкая, но жесткая стальная рама и спицованные колеса с универсальными шинами.

Версия Pegaso 650 Strada — абсолютно дорожный аппарат с шоссейными шинами и короткоходными подвесками колес.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель

Aprilia Pegaso 650 Trail   Pegaso 650 Strada

Тип двигателя — тип ГРМ  1/4T-OHC/4   1/4T-OHC/4

Охлаждение/питание  Ж/BT   Ж/ВТ

Рабочий объем, см3   659  659

Диам. x ход/степень сжатия  100 х 84/10,0   100 х 84/10,0

Макс. мощность, л.с. при об/мин   50/6 250   50/6 250

Крутящий момент, Нм при об/мин  61,3/5 200  61,3/5 200

Трансмиссия — главная передача   Р/5-Ц  Р/5-Ц

Подвески (ход, мм)  Т(170)/МЦП(170)   Т(140)/МЦП(130)

Передние шины/тормоза  100/90-19/Д   110/70-17/Д

Задние шины/тормоза  130/80-17/Д  160/60-17/Д

Длина/база, мм  2 160/1 479   2 160/1 479

Сухая масса, кг 168  168

Высота седла/клиренс, мм. 820/270  780/250

Объем бензобака, л 16  16

Фактори имеет те же показатели,что и Страда,отличие:спицованные колеса 17 R.

http://s8.uploads.ru/t/PU0o9.jpg ТРАИЛ

http://s3.uploads.ru/t/BPMWD.jpg

http://s7.uploads.ru/t/FQtag.jpg

http://s3.uploads.ru/t/BCShn.jpg СТРАДА

http://sg.uploads.ru/t/jiIpN.jpg

http://s5.uploads.ru/t/8B5uO.jpg

http://sa.uploads.ru/t/eVRg8.jpg ФАКТОРИ

http://s3.uploads.ru/t/0H2rA.jpg

2

http://s7.uploads.ru/t/M4LPq.jpg

http://s5.uploads.ru/t/gRUFJ.jpg

http://s7.uploads.ru/t/HePgk.jpg

http://sg.uploads.ru/t/BVhRf.jpg

http://sa.uploads.ru/t/2WkM8.jpg

http://sh.uploads.ru/t/e8wAk.jpg

http://sa.uploads.ru/t/3CJkZ.jpg

http://s8.uploads.ru/t/LMgCP.jpg

http://s9.uploads.ru/t/rTksO.jpg

http://s4.uploads.ru/t/bCshm.jpg

http://sd.uploads.ru/t/hFPpB.jpg

3

Aprilia Pegaso 650 Strada

Описание
Двигатель Одноцилиндровый легкосплавный, 4-хтактный, 4-х клапанный, жидкостного охлаждения с антивибрационным валом.
Диаметр цилиндра и ход поршня 100 x 84 мм
Рабочий объем 659 куб. см.
Степень сжатия 10:1
Максимальная мощность 50 л.с. при 6,250 об/мин.
Максимальный крутящий 61.31 Нм при 5,200 об/мин.
Система питания
Интегральная система управления двигателем.  Электронный многоточечный впрыск. Диаметр впускного диффузора 44 мм.

Зажигание электронное
Стартер электрический
Генератор 200 Вт
Система  смазки Сухой картер, масляный насос
Коробка передач 5-и скоростная
1-я 12/30
2-я 16/26
3-я 20/23
4-я 22/20
5-я 26/20
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Первичная передача Прямозубые шестерни, передаточное отношение: 36/75.
Главная передача Цепь, передаточное отношение 15/44
Рама стальная
Подвеска Передняя: вилка диаметром 45 мм. Ход колеса - 140 мм.
Задняя:  Маятник коробчатый из легированной стали; Aprilia Progressive System (APS) linkage. Sachs гидравлический амортизатор с предварительной  регулировкой поджатия пружины. ход по оси 130 мм.

Тормоза Brembo
Передний: один диск диаметром 320 мм. 4-е поршня.

Задний: один диск диаметром 240 мм, 2-а поршня.

Колеса Переднее: 3.50 x 17"  Заднее: 4.50 x 17"
Шины Передняя: 110/70-17  Задняя: 160/60-17

Максимальная длина 2,160 мм
Максимальная ширина 810 мм
Высота по седлу 780 мм
Колесная база 1,479 мм
Дорожный просвет 250 мм
Масса 168 кг
Топливный бак 16 литров (3,5 литра - резерв)

http://s5.uploads.ru/t/gKpBV.jpg

http://s7.uploads.ru/t/CyYVz.jpg

http://s9.uploads.ru/t/K0Uvh.jpg

http://sh.uploads.ru/t/Wiyf3.png

http://s4.uploads.ru/t/GnKwI.jpg

http://sg.uploads.ru/t/1tJwu.jpg

http://sg.uploads.ru/t/BkLtg.jpg

http://s8.uploads.ru/t/wzPTR.jpg

4

http://longlist.org/aprilia+pegaso+650+strada+2006

http://www.aprilia-club.ru/publ/testy_i … a/11-1-0-7

5

Эндуро Aprilia Pegaso 650 Trail


Как минимум за четыре моря, а может и за четыре солнца может унести своего счастливого обладателя красавец Pegaso. Так это или не так — нам пока доподлинно неизвестно, однако представители Aprilia говорят об этом с такой уверенностью, что пройти мимо этой премьеры мы просто не можем. К тому же он появился у нас в продаже

Эндуро Aprilia Pegaso 650 Trail

Остается только гадать, какие такие страшные метаморфозы произошли с мифическим конем Пегасом за последние четыре тысячи лет, но внебрачный сын Посейдона и медузы Горгоны (ну и семейка!) не смог встретить новую эпоху во всей своей красе. Нервная работа, плохая экология оставили свою черную печать, лишив несчастного крыльев. Вынужденный приспосабливаться, Пегас обзавелся железным сердцем, сменил имидж в целом и пристроился в "конюшнях" Aprilia.Первое время бедняге пришлось делить стойло с плебеем из германских земель, но это соседство довольно быстро закончилось, и Пегас воспрянул.

загрузка...



Если абстрагироваться от мифических аналогий, то за 12 лет на сборочном конвейере эндуро Aprilia Pegaso успел завоевать немало симпатий любителей езды в стиле adventure по всему миру, поэтому, когда в 2005 общественности был представлен Aprilia Pegaso 650 Trail, многие оказались, мягко говоря, ошарашенными. Нет, мотоцикл понравился, но никто не ожидал, что он столь решительно сменит внедорожную "прописку" на чисто асфальтовую. К счастью, менеджмент компании не стал начисто отказываться от курочки, несущей золотые баксы, и годом позже представил публике, теперь уже облегченно вздохнувшей, настоящий эндуро Aprilia Pegaso 650 Trail.

Эндуро Aprilia Pegaso 650 EnduroЗдесь все традиционные ценности и семейная преемственность, что называется, "на лицо": девятнадцатидюймовое переднее колесо, "зацепистые" покрышки. Дорожный просвет снова вырос до вполне серьезных 270 мм, тогда как Strada предлагает на 20 мм меньше. Телескопическая вилка с диаметром перьев 45 мм и задняя маятниковая подвеска с фирменной системой создания прогрессивной характеристики APS на обеих модификациях идентичны, но ход подвесок у Trail составляет 170 мм (как впереди, так и сзади). Для Strada же 130 мм хода — предел. Кое-что и "убыло". Так, передний тормозной диск стал меньше в диаметре на 20 мм, а вместо четырехпоршневого суппорта устанавливается  Эндуро Aprilia Pegaso 650 Enduroдвухпоршневой.

Такое "купирование" тормозного механизма не стоит расценивать, как недостаток, ведь мы помним, что диапазон использования байка значительным образом расширился. В то время как Aprilia Pegaso Strada сугубо асфальтовый мотоцикл, Enduro предоставляет возможность совершенно безбоязненно сменить твердый асфальт на более зыбкую поверхность. А ведь на грунте избыточная эффективность тормозов не менее опасна, нежели недостаточная на асфальте, поэтому 300-миллиметровый диск и двухпоршневой суппорт здесь более чем уместны. Сзади установлен диск 240 мм и однопоршневой суппорт.

Дизайн мотоцикла — предмет особой гордости инженеров компании. Aprilia Pegaso 650 Trail (как впрочем, и его брат-близнец Strada) выгодно выделяется из массы одноклассников техногенным и, в то же время, элегантным дизайном. Сочетание плавных обводов и рельефных линий удачно дополнено заводской аэрографией в виде льва.

Возвращение Pegaso на "эндурную" стезю ознаменовано повышением высоты седла с 780 мм у Strada до 820 мм. Для тех же, кому и Эндуро Aprilia Pegaso 650 Enduroэтого окажется мало, есть возможность заказать опциональное сиденье, которое выше еще на 40 мм.

Стальная трубчатая рама стала уже стандартом в классе и данный мотоцикл не является исключением. В раме установлен одноцилиндровый четырехтактный силовой агрегат объемом 659 см3. Как и много лет назад, двигатель поставляется австрийской компанией Rotax, что свидетельствует о высоком качестве и достойных эксплуатационных характеристиках двигателя. Четырехклапанный движок водяного охлаждения оснащен усовершенствованной системой впрыска топлива, позволившей повысить эффективность сгорания топливовоздушной смеси и уменьшить расход топлива.

Эндуро Aprilia Pegaso 650 Enduro50 л.с., развиваемые двигателем уже при 6250 об/мин, позволяют уверенно чувствовать себя в большинстве дорожных и внедорожных ситуаций. Вдобавок ко всему, двигатель вписывается в ныне действующие нормы по уровню вредных эмиссий Евро 2. Благодаря установке балансирного вала культура работы двигателя достаточно высока, он не досаждает излишними вибрациями.

61 ньютонометр крутящего момента передается на заднее колесо посредством пятиступенчатой коробки переключения передач. Привод, естественно, цепью.

Эндуро Aprilia Pegaso 650 EnduroПамятуя о многофункциональности и туристической составляющей мотоцикла, создатели не забыли наделить байк неплохим набором "приятностей". Так, ветровое стекло регулируется в двух положениях. Помимо возможности установить центральный и боковые кофры, водитель может воспользоваться и двумя "бортовыми" отделениями для всякой мелочевки. Одно из них расположено в передней части фальшбака и открывается при помощи электропривода нажатием на кнопку. Второе — традиционно под седлом.

Мотоцикл откровенно красивый, потому нечистый на руку человек может запросто позариться на вашу "Априлку". Чтобы не произошло непоправимого, уже в базе мотоцикл оснащается фирменным иммобилайзером.

Яркий, многофункциональный, самобытный. Таким видится этот мотоцикл на первый поверхностный взгляд. Сухие строки характеристик и фирменной пресс-информации не способны передать и сотой доли тех эмоции, которые способен вызвать этот итальянский эндуро. Мы будем с нетерпением ждать возможности "примерить" его на себя и рассказать вам обо всем.
загрузка...

Источник - http://rusadvice.org/auto/moto/enduro_a … z5A1ZX4L55

http://s5.uploads.ru/t/RyjxS.jpg

http://s4.uploads.ru/t/73O8U.jpg

http://s9.uploads.ru/t/R1iJ4.jpg

6

PEGASO - синоним безграничных приключений, путешествий, внедорожных поездок в совокупности с легким управлением и непринужденностью от езды. PEGASO 650 мотоцикл для всех случаев жизни. Этот неустанный и преданный компаньон для путешествий создан для покорения Вами земного шара.

Aprilia Pegaso 650 Trail

В истории мотоциклостроения, ни одно название не было более подходящим для машины, сделанной удовлетворить потребность ее водителя в свободе. В греческой легенде, Pegasus был крылатой лошадью, символ мощности и свободы.

С тех пор, как была изготовлена эта модель, Aprilia Pegaso воплотил универсальную концепцию мотоцикла. Умно разработанный и привлекательный Pegaso всегда оснащался передовыми технологиями и всегда удовлетворял потребности как в городе так и при длительном туризме. И независимо от того как Вы используете Pegaso, Априлия гарантирует удовольствие, в соответствии с фирменной философией, что езда на мотоцикле должна быть веселой.
APRILIA PEGASO 650 TRAIL продолжает историю успеха, которая началась более чем 12 лет назад, и с тех пор вела Pegaso к вершине международных успехов в классе 650 куб.см. эндуро.

Последний Pegaso - лучший универсальный мотоцикл, чем когда-либо. APRILIA PEGASO 650 TRAIL особенно стал лучше в длительных туристических поездках, благодаря превосходному комфорту, передовому новому двигателю и большому количеству новшеств, нацеленных на улучшение универсальности. И все это было достигнуто, не затрагивая большую автономию и характеристики мотоцикла, которые сделали Pegaso таким популярным за многие годы.

Так же, как первоначальный Pegaso, который установил новую планку в своем классе, новый PEGASO 650 TRAIL устанавливают новый темп развития одноцилиндровых мотоциклетных технологий. Мотоцикл имеет современный 4-х клапанный двигатель с сухим картером и электронной системой впрыска топлива с дроссельными заслонками на 44 мм, великолепную стальную раму, спицованными колесами на отличных шинах для отменного управления на дороге и еще множество других передовых особенностей.

Как все мотоциклы Априлии, Pegaso Trail разработан согласно концепции “активной езды”. Проворный, динамичный, быстрый, и чрезвычайно удобный в езде, готовый на все, чтобы удовлетворить все Ваши потребности в езде. Pegaso Trail более чем любой другой способен доставить Вас и вашего пассажира в любую точку земного шара.

Благодаря полному углу поворота в 70 ° (35 ° + 35 °), новый Pegaso 650 Trail удивительно проворный в городских условиях, и прекрасный компаньон для повседневный приключений. С другой стороны, его превосходный комфорт, и регулируемое ветровое стекло с двумя положениями в стандартной комплектации, позволяет Pegaso 650 Trail передвигаться на большие расстояния и по любым дорогам легко и непринужденно.

СТИЛЬ

Как и мотоцикл Pegaso Strada, динамически стилизованный Trail своим видом заставляет Вас незамедлительно отправиться в поездку. С его явно агрессивными и привлекательными внешним видом этот - мотоцикл будет ярко выделяться из толпы и заставлять оглядываться.

ДВИГАТЕЛЬ

Одноцилиндровый 4-х клапанный двигатель жидкостного охлаждения с передовой системой впрыска топлива с электронным управлением специально разработанной для получения равных рабочих характеристик, минимального расхода топлива и соответствия экологическим нормам.

Двигатель Pegaso использует систему смазки с сухим картером. Этот мотоцикл - единственная одноцилиндровая модель, которая с ее компактными размерами, выдает отличные мощностные показатели: 50 л.с. (37 кВт) при 6 250 оборотах в минуту означают, что двигатель очень динамичный и шустрый. Мощный и гибкий двигатель, с фантастической кривой крутящего момента, дает Pegaso 650 Trail силы для преодоления самых сложных препятствий.

Новый Pegaso 650 Trail уважительно относится к окружающей среде. Как и все мотоциклы Априлии, Pegaso включает в себя самые передовые технологии для бережного отношения к окружающей среде. Каталитический конвертер в системе выпуска сокращает выделение вредных газов и подводит мотоцикл к экологическим нормам Euro 2.

К другим важным особенностям этого двигателя можно отнести антивибрационный вал, дроссельные заслонки на 44 мм с последним поколением системы впрыска топлива.

ШАССИ

Pegaso 650 Trail имеет стальную компактную раму, прекрасно спроектированную для мотоцикла класса эндуро. Рама мотоцикла удивительно легка, но тем не менее предлагает непревзойденную жесткость и превосходный доступ для механического обслуживания.

Большое внимание было уделено подвеске мотоцикла. В результате, система подвески объединяет эффективное демпфирование и фантастический комфорт. Новый Pegaso 650 Trail имеет самые толстые перья вилки в своем классе (45 мм) и ход переднего колеса 170 мм. Результат - прекрасный баланс между легкой поездкой, торможением, управлением, и эффективному демпфированию по грунтовой земле.

Газонаполненный задний моноамортизатор Sachs с предварительной регулировкой поджатия пружины, настроен для максимального комфорта и управляемости на всех поверхностях, не жертвую при этом комфортом водителя и пассажира. Ход заднего колеса, также как и переднего составляет 170 мм.

Спицованные алюминиевые колеса - классическая особенность класса эндуро. В соответствии с доказанной мотоциклетной технологией для бездорожья, Pegaso 650 Trail оборудован 19-дюймовым передним колесом, для легкого и четкого управления на грунтовой дороге.

Высота сидения составляет 820 мм, что позволяет водителям любого роста уверенно сидеть и опираться на землю на Pegaso 650, в том числе и прекрасной половине человечества. Сидение разработано для максимального контроля при любом типе покрытия дороги, не игнорируя потребности водителя и пассажира в комфорте в длительных дорожных поездках. Для более высоких водителей, сидение может быть заменено на более высокое, что даст увеличение высоты на 40 мм (дополнительная опция).

ТОРМОЗА

Новый Pegaso 650 Trail оборудован в стандарте тормозной системой высшего качества. Передний тормоз оснащен диском на 300 мм с 2-х суппортом для спортивного стиля вождения и контроля над ситуацией. Задний тормоз оснащен диском на 240 мм с плавающим суппортом. Вся система была разработана и опробована для эффективного и мгновенного торможения при любых скоростях и дорожных покрытиях.

КОМПОНЕНТЫ

Поскольку Вы имеете дело с мотоциклом от компании Априлия, каждый компонент на Pegaso 650 Trail - компонент мирового класса, являющейся частью престижа фирма.
Следующие компоненты заслуживают специального упоминания:

- Великолепная, спортивно выглядящая приборная панель обеспечивает всю информацию, в которой Вы возможно могли нуждаться. Аналоговый тахометр дополнен большим, многофункциональным цифровым дисплеем, полным бортовым компьютером, на который выводится вся существующая информация.
- Выбор различных языков отображения информации на дисплее, позволяет обеспечить легкое управление настройками и получение информации.
- Коды обслуживания обеспечивают быструю диагностику мотоцикла (регулировка CO, диагностика впрыска, ошибки системы, и интервалы обслуживания).
- Порог переключения передач устанавливается водителем.
- Функциональные лампы и лампы резерва топлива, температуры охлаждающей жидкости и зарядки аккумулятора.
- Иммобилайзер.

Электронная система мотоцикла может быть заново запрограммирована технической службой фирмы Aprilia или ее дилерами, для того, чтобы обновить программное обеспечение управление электронными системами мотоцикла, обнаружить неисправность или продиагностировать текущее состояние всех электронных компонентов. Также стоит отметить:

- 2 отсека для принадлежностей. Переднее отделение может быть открыто электрически от кнопки на руле, таким образом нет никакой потребности вынимать ключ зажигания. Второе, находящееся под сидением, позволяет разместить довольно изрядное кол-во вещей. Верх топливного бака и пространство под сидением для принадлежностей объединяются, чтобы обеспечить вполне достаточное место размещения множества вещей. Для удобства, отделение для всевозможных мелочей, таких как мобильный телефон, ключи или документы можно разместить в верхнем отделении бензобака, которое открывается с помощью кнопки на руле. Отделение под сидением является самым большим когда-либо замеченным на мотоциклах этого типа и обеспечивает большое количество места для размещения, например Ваших дождевиков или других вещей.

- Ветровое стекло имеет регулировку в 2-х положениях, чтобы обеспечить идеальную защиту от ветра для водителей всех высот.
- Электронный иммобилайзер может быть повторно запрограммирован в случае утери ключа, используя индивидуальный PIN номер.
- Независимый передний обтекатель объединяет фару и приборную панель, что дает меньшее кол-во деталей, соединительных частей и меньший вес.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Как и весь модельный ряд мотоциклов Aprilia, новый Pegaso 650 Trail в дополнение к стандартной комплектации предлагает ряд дополнительных аксессуаров для того, чтобы удовлетворить самые изысканные потребности.

· Ручка переднего тормоза с возможностью регулировки.
· Багажная полка
· Новый концептуальный центральный кофр (28 литров)
· Центральный кофр для городской езды (45 литров)
· Защита бака и сумка на бак из высокопрочного текстиля (комплектуется чехлом от дождя). Вместимость 14 литров.
· Высокое сидение (+ 40 мм.)
· Титановый наконечник глушителя (Slip On) от компании Akrapovic
· Карбоновая защита рук
· Карбоновые части (защита выхлопных труб, нижний спойлер, защита двигателя)
· Электронная противоугонная система

7

http://s5.uploads.ru/t/aBh9j.jpg

8

Оставлю маленький отчет,так как владею обоими мотоциклами:Спадой и Траилом.
Мотики в целом похожи,но различия есть:
у Траила посадка выше,по седлу
у Спады отличные передние тормоза
так же есть не большая разница по посадке,на Спаде она более спортивная
траверса на Спаде шире на 1,5 см
задние тормозные диски отличаются количеством отверстий
В целом очень удачные оба мотоцикла,Спада больше приближена к мотарду, Траил к тур-эндуро.Показатели мощности и лошадок,такие же как на БМВ 650 Гусе,но на априлиях клиренс значительно выше,толще перья вилки,имеется бортовой компьютер,отсутствует ABS.
По трассе Спада,со вторым номером (общий вес двои,составлял 165 кг)бортовой комп зарегистрировал максималку в 154 км и оставался запас.
На Траиле,один,я ехал со  скоростью 166 км,по показателям того же компьютера и опять же был запас на ручке газа.
Мотор очень эластичный,в отличии от Гуся 650,(могу сравнивать смело,т.к. и этот мотоцикл имеется в моем гараже,на данный момент).
Но на Гусенке,более мягкие подвески и толще сидушка.
Оба мотоцикла мне понравились,своей управляемостью и маневренностью,про дизайн я и не говорю ни чего,Италия!Зап. части доступны на Ебеи и какие то  на Али-экспресс,проблем нету,с этим!
Если у вас стоит выбор,какой мотик купить,то тут определять вам самим,куда на нем ездить и по каким дорогам!
Я не пожалел что выбрал Априлию,но не все могут позволить иметь сразу два таких мотоцикла,вроде одинаковых,но разных по  своей сути!
Всем удачи в выборе!

http://s9.uploads.ru/t/q3U6P.jpg

http://sh.uploads.ru/t/jRnwA.jpg

http://s7.uploads.ru/t/LT98X.jpg

http://s8.uploads.ru/t/6NsDx.jpg

http://s8.uploads.ru/t/md14L.jpg

9

ПравитьНаблюдать за этой страницей
Pegaso 650 Strada
Pegaso 650 Strada - модель мотоцикла, марки Aprilia


Aprilia Pegaso Strada 05 1.jpg


Полнота удовольствия - миссия PEGASO 650 STRADA, мотоцикл с новым отношением к поездке: легкий вес, мощный и четкий в управлении, PEGASO 650 STRADA мотоцикл созданный для извилистых дорог, и дорог с разным покрытием. Если Вы считаете, что поездка должна быть веселой, тогда PEGASO 650 STRADA создан специально для Вас.

APRILIA PEGASO 650 STRADA

Aprilia всегда была на лидирующих позициях в классе одноцилиндровых "объемных" мотоциклов. PEGASO 650 был самым первым большим одноцилиндровым мотоциклом Априлии и до сих пор все еще остается одним из бестселлеров в своем классе и сегодня. Фактически, Pegaso является главным одноцилиндровым мотоциклом объемом более 600 куб.см в своем классе.

Но отдел Априлии R&D никогда не останавливается на достигнутых результатах. Настроенный оставаться на лидирующих позициях, Априлия горда представить еще один инновационный мотоцикл на основе высоких технологий. Так же как Pegaso в свое время устанавливал стандарты для одноцилиндровых мотоциклов для бездорожья, PEGASO, 650 STRADA - самое яркое выражение передовых технологий одноцилиндровых мотоциклов на текущий момент. Современный двигатель с сухим картером и 4-х клапанным двигателем с электронной системой впрыска топлива, ультралегкими колесами и спортивными тормозами - это только некоторые из технических особенностей этого мотоцикла. Не удивительно, что PEGASO 650 STRADA является новым лидером в своем классе, с которым все другие должны будут бороться.

Меняется мода, меняются технологии и улучшаются рабочие характеристики, но технологии и качество Априлии остаются на уровень выше, чем ближайшие конкуренты. PEGASO 650 STRADA является первым современным мотоциклом, при проектировании которого была заложена философия доставить максимальное удовольствие от поездки. PEGASO 650 STRADA оснащен по последнему слову мотоциклетной технологии и явно определен как мотоцикл для удовольствия. Этот городской supermotard предназначен для того, чтобы ехать в комфорте на любом дорожном покрытии. PEGASO 650 STRADA также очень легок, сухая масса составляет всего 168 кг, чтобы обеспечить легкое управление и максимальные рабочие характеристики.

PEGASO 650 STRADA избегает стилистического избытка. Вместо этого делает все возможное, чтобы дать его водителю непревзойденное качество управления. PEGASO 650 STRADA также знает важность комфорта и эргономики. Это означает, что водитель мотоцикла сможет без труда и физических затрат, свободно передвигаться на нем как по городу, так и по бездорожью.

Именно поэтому каждая миля, которую проедут на PEGASO 650 STRADA, в городе или из города, станет для водителя истинным удовольствием.

PEGASO 650 STRADA невероятно проворен в движении. Полный угол поворота 76 ° (38 ° + 38 °) позволяет Вам перемещаться в час пик между машинами легко и непринужденно, так, что это будет Вам даже нравиться! PEGASO 650 STRADA является захватывающе проворным, маневренным, динамичным и быстрым! Все это создавалось для того, чтобы "проглатывать" повороты и горные серпантины, благодаря превосходной маневренности, управлению и рабочим характеристикам двигателя, которое раньше Вы могли ожидать только от мотоциклов спортивного класса.

Но PEGASO 650 STRADA может стать абсолютно другим мотоциклом. Дополнительное ветровое стекло превращает этот мотоцикл из агрессивного стритфайтера в дорожно-туристический мотоцикл.

Априлия PEGASO 650 STRADA - действительно многоцелевой мотоцикл! Легкий в езде, но тем не менее способный гарантировать захватывающие спортивные рабочие характеристики.

Содержание
ПРОЕКТ
PEGASO 650 STRADA - безусловная индивидуальность плюс стиль, который всегда отличал мотоциклы Априлии от других, делают этот мотоцикл немедленно узнаваемым. Агрессивный и привлекательный PEGASO 650 STRADA приносит спортивную элегантность в каждой поездке. PEGASO 650 STRADA имеет симпатичную внешность подчеркивающую его легкий вес и динамические качества с первого взгляда.

PEGASO 650 STRADA устанавливает новые стандарты в проектировании мотоцикла. Каждая часть мотоцикла была сделана для прекрасных функциональных возможностей и эргономики. Результат - прекрасная интеграция между человеком и машиной, для полного удовлетворения от поездок.

PEGASO 650 STRADA имеет чрезвычайно низкое сидение, всего 780 мм, что позволяет водителям всех высот, включая прекрасную половину человечества, твердо опираться ногами о землю сидя на мотоцикле. Сидение, специально сформировано для эффективной спортивной поездки, также предоставляет водителю и пассажиру комфорт при поездках на большие расстояния. Вместо обычного сидения, для людей с высоким ростом, можно установить более высокое сидение, тогда высота мотоцикла по сидение составит 820 мм, делая положение высоких водителей еще более удобным.

Редко можно встретить такие выдающиеся рабочие характеристики вместе с такой большой эргономикой и функциональными возможностями. Два отсека для принадлежностей, один в вершине топливного бака и второй под сидением, обеспечивают достаточно пространства для вещей, которые Вы должны быстро достать.

Для максимального удобства, первый багажный отсек на верху бензобака можно открыт с помощью кнопки на руле, таким образом монеты, мобильные телефоны, билеты, квитанции и т.п. могут быть доступны без необходимости остановки двигателя, что очень удобно, например, при прохождении таможенного поста. Багажное отделение под сидением является самым большим в своем классе. Его вполне достаточно, чтобы убрать дождевики или другие вещи.

Рациональный проект нашел свое максимальное выражение на PEGASO 650 STRADA. Независимый передний обтекатель например, теперь держит фары и приборную панель, что сокращает кол-во компонентов и уменьшает вес.

ДВИГАТЕЛЬ
PEGASO 650 STRADA - имеет 4-тактный двигатель жидкостного охлажденная, с четырьмя клапанами на цилиндр, оборудован самой передовой, в настоящее время, электронной системой впрыска топлива. Двигатель разработан для предоставления блестящих рабочих характеристик, низкого потребления топлива и, конечно, чрезвычайно низкого загрязнения окружающей среды.

Двигатель содержит традиционный проект смазки с сухим картером. Что делает его столь исключительный - его компактные размеры и передовая технология. Высокая мощность двигателя (50 л.с.) 650 STRADA, дает полностью насладиться поездкой и получить незабываемое удовольствие. Этот мощный, но гибкий двигатель имеет исключительную кривую крутящего момента и объясняет раздвоение личности PEGASO 650 STRADA: послушный и мягкий для ежедневного приключения и туризма, и агрессивный для спортивной поездки.

Pegaso 650 уважительно относится к окружающей среде. Как и все мотоциклы Априлии, Pegaso включает в себя самые передовые технологии для бережного отношения к окружающей среде. Каталитический конвертер в системе выпуска сокращает выделение вредных газов и подводит мотоцикл к экологическим нормам Euro 2.

Другие особенности PEGASO 650 STRADA, которые заслуживают специального упоминания:

- Антивибрационный вал, для большего комфорта при езде.

- Дроссельная заслонка с последним поколением электронного впрыска.

ШАССИ
Эффективность может быть простой. компактная стальная рама - прекрасная основа для чистокровного supermotard как Pegaso 650 strada. Несмотря на ее чрезвычайно легкий вес, эта рама предоставляет отменные характеристики с возможностью легкого технического обслуживания агрегатов. Большая работа была проделана по подвеске с целью увеличения дорожного просвета и максимизации комфорта. PEGASO 650 STRADA оборудован вилкой с самым большим диаметром перьев в свом классе (45 мм). Ход колеса - 140 мм. Эта вилка обеспечивает возможно лучший компромисс между простотой поездки, контролем при торможении и комфортом.

Газонаполненный задний амортизатор с предварительной регулировкой поджатия пружины и ходом по оси 130 мм создан для максимального контроля над мотоциклом в спортивных режимах езды, а также в обычных условиях.

Колеса из алюминиевого сплава, установленные на PEGASO 650 STRADA копируют проект колеса RSV 1000 R Factory для еще более агрессивного вида. Диски с широкими шинами (110/70 на переднем колесе, 160/60 на заднем) обеспечивают большое пятно контакта шины с поверхностью, что гарантирует максимально возможную безопасность.

ТОРМОЗА
Никакая мелкая деталь не была упущена при расчетах тормозной системы данного мотоцикла, поэтому Aprilia установила тормоза фирмы Brembo, признанного лидера в производстве тормозных систем. Передний тормоз с огромным тормозным диском диаметром 320 мм с 4-х поршневым суппортом, позволяет четко дозировать усилие и быть полностью уверенным в тормозах, что раньше было доступно только на мотоциклах класса суперспорт. Этому мощному переднему тормозу помогает задний тормоз состоящий из диска диаметром 240 мм с плавающим 2-х поршневым суппортом.

Вся тормозная система была подобрана и опробована для максимальной эффективности и четкости торможения.

КОМПОНЕНТЫ
Точно так же как и все мотоциклы фирмы Aprilia, PEGASO 650 STRADA оборудован компонентами и оборудованием самого высокого класса. Следующие пункты заслуживают специального упоминания:

- Полнофункциональная, спортивного стиля, аналого-цифровая приборная панель, предоставляющая водителю всю возможную информацию. Рядом с аналоговым тахометром расположено большое многофункциональное цифровое табло подключенное к бортовому компьютеру, на котором отображается мгновенное и среднее потребление топлива, скорость поездки и временные интервалы, хронометр. Восемь функций, плюс индикаторы предупреждения о давлении масла, заряде батареи, и температуре охлаждающей жидкости, а также индикатор сервисных интервалов, позволяют иметь четкую картину всего происходящего.

- 2 отсека для принадлежностей, включая один в верхней части бензобака и второй под сидением. Электрический замок зажигания с кнопкой управления на руле означает, что нет никакой необходимости вынимать ключ из замка зажигания, чтобы открыть багажное отделение на бензобаке.

- Электронный иммобилайзер.

- Большие парные фары с одновременным включением ближнего и дальнего света.

- Обтекаемые, компактные указатели поворота

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Как и весь модельный ряд мотоциклов Aprilia, новый PEGASO 650 STRADA в дополнение к стандартной комплектации предлагает ряд дополнительных аксессуаров для того, чтобы удовлетворить самые изысканные потребности.

· Ручка переднего тормоза с возможностью регулировки.

· Багажная полка

· Новый концептуальный центральный кофр (28 литров)

· Центральный кофр для городской езды (45 литров)

· Защита бака и сумка на бак из высокопрочного текстиля (комплектуется чехлом от дождя). Вместимость 14 литров.

· Высокое сидение (+ 40 мм.)

· Титановый наконечник глушителя (Надевают) от компании Akrapovic

· Карбоновая защита рук

· Карбоновые части (защита выхлопных труб, нижний спойлер, защита двигателя)

· Электронная противоугонная система

- Алюминиевые спицованные колеса.

Характеристики:
2005 г

Двигатель Одноцилиндровый легкосплавный, 4-хтактный, 4-х клапанный, жидкостного охлаждения с антивибрационным валом.

Диаметр цилиндра и ход поршня 100 x 84 мм

Рабочий объем 659 куб. см.

Степень сжатия 10:1

Максимальная мощность 50 л.с. при 6,250 об/мин.

Максимальный крутящий 61.31 Нм при 5,200 об/мин.

Система питания Интегральная система управления двигателем. Электронный многоточечный впрыск. Диаметр впускного диффузора 44 мм.

Зажигание электронное

Стартер электрический

Генератор 200 Вт

Система смазки Сухой картер, масляный насос

Коробка передач 5-и скоростная

1-я 12/30

2-я 16/26

3-я 20/23

4-я 22/20

5-я 26/20

Сцепление Многодисковое в масляной ванне

Первичная передача Прямозубые шестерни, передаточное отношение: 36/75.

Главная передача Цепь, передаточное отношение 15/44

Рама стальная

Подвеска Передняя: вилка диаметром 45 мм. Ход колеса - 140 мм.

Задняя: Маятник коробчатый из легированной стали; Aprilia Progressive System (APS) linkage. Sachs гидравлический амортизатор с предварительной регулировкой поджатия пружины. ход по оси 130 мм.

Тормоза Brembo

Передний: один диск диаметром 320 мм. 4-е поршня.

Задний: один диск диаметром 240 мм, 2-а поршня.

Колеса Переднее: 3.50 x 17"

Заднее: 4.50 x 17"

Шины Передняя: 110/70-17

Задняя: 160/60-17

Максимальная длина 2,160 мм

Максимальная ширина 810 мм

Высота по седлу 780 мм

Колесная база 1,479 мм

Дорожный просвет 250 мм

Масса 168 кг

Топливный бак 16 литров (3,5 литра - резерв)

источник: http://italmoto.ru

10

ОБЗОР 2-х МОДЕЛЕЙ
https://youtu.be/Peb8CmhX6fQ


Вы здесь » МОТИК13 » Эндуро-Мотарды » Aprilia Pegaso 650 Trail,Pegaso 650 Strada от 2005 года


Рейтинг форумов | Создать форум бесплатно